新能源汽車(chē)測(cè)試環(huán)境模擬艙功能和應(yīng)用場(chǎng)景
文章來(lái)源：本站 發(fā)布時(shí)間：2025-04-17 閱讀次數(shù)：次
新能源汽車(chē)測(cè)試環(huán)境模擬艙是評(píng)估車(chē)輛在極端環(huán)境下性能的核心設(shè)備。
一、技術(shù)原理與核心功能
1.多維度環(huán)境模擬
可精準(zhǔn)控制溫度范圍(-70℃至+100℃)、濕度(10%-95% RH)、氣壓(模擬高原低至20kPa)、光照強(qiáng)度(紫外線輻射)等參數(shù)，覆蓋極寒、高溫、高濕、低氧等復(fù)雜條件。
通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)艙內(nèi)氣壓，模擬車(chē)輛在高原行駛時(shí)的低氣壓環(huán)境，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件性能穩(wěn)定。
2.動(dòng)態(tài)測(cè)試與仿真
結(jié)合底盤(pán)測(cè)功機(jī)模擬不同路面負(fù)載(如冰雪、濕滑路面)，支持ABS/ESC系統(tǒng)標(biāo)定和四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配測(cè)試。
模擬瀝青、冰雪、土路等路面環(huán)境，優(yōu)化新能源車(chē)的低溫能量管理策略和熱平衡控制。
二、關(guān)鍵測(cè)試場(chǎng)景與應(yīng)用
1.電池系統(tǒng)驗(yàn)證
低溫環(huán)境(如-30℃)下測(cè)試電池續(xù)航保持率(純電續(xù)航保持率可達(dá)95%)、充電效率及熱管理策略，防止電池因低溫失效。
高溫環(huán)境中驗(yàn)證電池散熱性能，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
2.材料與結(jié)構(gòu)可靠性
測(cè)試橡膠密封件、塑料部件的低溫脆化特性，評(píng)估材料在極端溫差下的耐久性。
通過(guò)多通道籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度材料應(yīng)用，抵御金屬脆化并保障車(chē)身剛性。
3.整車(chē)性能與安全性
模擬極端氣候(如暴雪、大風(fēng))下的冷啟動(dòng)能力，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)或電驅(qū)系統(tǒng)在-30℃條件下的啟動(dòng)穩(wěn)定性。
通過(guò)碰撞測(cè)試(如50km/h正面中心柱碰)驗(yàn)證電池零起火、車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟等安全指標(biāo)。
